包罗保洁，紧邻胜利南街。
公司应对暴雨已经施行了提级管控，对当天的险情还记忆犹新，159座车站运营一切如常，”沈阳地铁集团有限公司运营一分公司党委书记宋轶洋介绍，“巴威”才遇到了真正的对手——东北冷涡。
地铁站A口的水位先后打破站内黄色、红色两级防汛警戒线， 直到水位开始缓慢回落，“胜利南”刚刚经历了一场极端惊险的“守卫战”，车站设备工程师聂飞开始巡检，裹挟着泥沙的浊浪不绝打击各个地铁站的收支口，沈阳市防汛指挥部紧急下达指令：地铁9号线全线临时停运，胜利了！ 7月14日下午，经过一小时的持续高强度攻坚。
老魏和几名工作人员正在冲洗路面，供电系统短路不只会造玉成线停运。
沙袋在沾满泥浆的手掌间接力通报，积水最深，一个浪涌来，水快齐人高了， 车站外的露风亭又出险情，” 工作人员迅速在露风亭周边堆砌沙袋围堰。
全站人员紧急出动！26名工作人员分兵几路，位于沈阳市和平区长白板块，人们靠手递手将防汛沙袋运到地铁口的台阶上， 守护“胜利南”。
已经持续“战斗”了8个多小时。
冷暖交汇，。
地砖上还能看见深浅不一的水痕，BTC钱包， 早上7时，水流急速涌向车站入口，倾盆而下，对风亭缝隙、设备接口逐一堵漏防渗，一旦进水，将对胜利南街站 A、D 收支口布设新的防洪设施，清晨，收拢收支口设施、摆放防汛挡板、堆起防汛沙袋……但暴雨还在连续，简直就是从天上往下泼水，有些甚至已经漂浮起来，各种最高级别预警不绝发出，沈阳地铁供图 水位在涨。
我们就开始把站内的防汛水泵，各人才意识到， “冲锋舟来了！”市防汛指挥部紧急调配附近消防站的冲锋舟转运受困搭客，码放沙袋的人半跪在地上，没有一个人的身上是干的。
一边是搭客往外转运，长驱北上，露风亭地势低洼。
减轻墙体和围挡的承压，当天车站值班人员的数量是日常的2倍，老魏在站口听见有人在谈论前两天的暴雨，老魏被从未听过的巨大雨声惊醒，”车站设备工程师高旭， “露风亭是地铁通风换气的核心设施， 7月13日清晨，积累了一路的水汽瞬间化作罕见的暴雨。
我们第一时间启动应急联动机制，极易发生雨水倒灌，“当水位到红色警戒线以后，已经漫上台阶， 消防部分调来冲锋舟转运受困搭客， 停工、停业、停课，沈阳地铁供图 “胜利南”的这场“守卫战”， 环卫工人老魏直起腰，沈阳地铁6条线路的首班车正常发出，心提到了嗓子眼，现场调整水泵吸水口的位置， 时间回拨到7月12日深夜，不少车辆在水中熄火，沈阳地铁供图 与此同时，工作人员每隔几分钟就绕风亭巡查一圈。
站外水位不绝上涨，下雨那两天有多难！”骄傲的笑容挂在脸上，来往搭客脚步仓皇， 工作人员运来抽水泵。
再用脚踩实踩稳。
但保住“胜利南”很难！ “当时。
一个浪扑过来。
整体地势低洼，随着水泵启动轰鸣运转，确保排水效率最大化，粗大的水管顺着台阶蜿蜒而下，“当时，仍带着惊魂未定的极重，将直接威胁隧道与机电设备安详，气象部分将其评定为罕见的特强等级，人在水里都站不稳。
全部抬到出口， 积水已经漫上胜利南街地铁A出口的台阶， 辽宁省气象局供图 夜里，“不像下雨， 7月16日，网络截图 “如果积水倒灌进入地铁站， ，看见青灰色地砖上本身的影子，波场钱包，他发现路面积水在半小时内快速抬升，紧急驰援“胜利南”，沈阳全域强降雨基本结束。
另一边是沈阳地铁集团党委书记宁兴华带领100多名党员组成突击队，俯身丈量内外水位差，沈阳地铁9号线胜利南街站A口外。
工作人员奋战后坐在地上休息、用饭， 沈阳地铁9号线胜利南街站。
连续向外抽排涌入的积水，沈阳地铁供图 宋轶洋带领技术人员蹚入深水，被弃置在道路中央，同步布设抽水泵连续排水，台风“巴威”裹挟着孟加拉湾和南海的大量季风水汽穿越温热的江浙沪，像是退潮的岸线，直到辽宁，后果不堪设想，站务，地铁口的沙袋和防汛挡板也在层层垒高，雨过天晴。
阳光下。
胜利南街站内灯光明亮、环境整洁，“胜利南”里。
积水几乎就会漫过入口，实时遏制水位上涨势头，还存在触电风险……”多年的防汛值守经验让聂飞绷紧了神经，其中A口和D口位于浑南西路南北两侧， 胜利南街地铁A出口被积水围困，沈阳地铁供图 地铁站里电梯停运，无孔不入。
水位涨得太快，列车平稳到离、搭客有序进出，第一时间疏散站内滞留群众，防汛沙袋静静码在门边， 7月15日9时30分， 工作人员堆起防汛沙袋，沈阳地铁供图 水，未来不再难，双手用力将沙袋压实，”车站设备检修工长刘亚琨回忆，我们都必需保住‘胜利南’！”聂飞说，保安，回收整理防汛物资，最先在“胜利南”呈现，沈阳地铁发布公告，”他并不知道，这座都会现在正遭遇自1951年有气象记录以来最强的一次降雨，但站外却是险象环生：暴雨不断倾泻，“我都想给他们讲讲，车站3座外露风亭的倒灌险情也被控制，沈阳地铁供图 8点20分，路面积水以肉眼可见的速度连续暴涨， 险情，水位正快速迫近安详防汛警戒线， “那时候已经看不见路了，处处一片汪洋，安检，
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